Σε Δημοτικό Συμβούλιο, ο νυν Δήμαρχος είχε δηλώσει ότι δεν υφίσταται Δημοτική Συγκοινωνία και κατά συνέπεια ο Δήμος δεν νομιμοποιείται να συνδράμει στην αντιμετώπιση του σοβαρού προβλήματος της σχολικής μεταφοράς, το οποίο ταλαιπώρησε εκατοντάδες μαθητές και οικογένειες σε όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς και που μακάρι να μην κινδυνεύει να επαναληφθεί και τη νέα χρονιά.
Πώς εξηγείται λοιπόν ότι στην επίσημη ιστοσελίδα του Δήμου εξακολουθούν να αναρτώνται δρομολόγια Δημοτικής Συγκοινωνίας;
Και ακόμη μεγαλύτερη απορία προκαλεί η ανακοίνωση της Κοινότητας Κουβαρά για δωρεάν θαλάσσια μπάνια όπου αναφέρεται ότι η δράση πραγματοποιείται σε συνεργασία με τον κεντρικό Δήμο.
Δηλαδή;
Εμείς θα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή ωστόσο γιατί μόνον έτσι θα μπορέσουμε να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους.
Τα πρώτα ιδιόκτητα δημοτικά λεωφορεία εισήχθησαν στον τότε αυτόνομο Δήμο Καλυβίων Θορικού το 2009.
Η πρωτοβουλία αυτή ξεκίνησε με σκοπό να καλυφθεί το τεράστιο κενό ενδοδημοτικής μετακίνησης και να συνδεθεί το οικιστικό κέντρο των Καλυβίων με τις παραλιακές περιοχές του Λαγονησίου.
Τότε ήταν τα Καλύβια Δήμος και η Ανάβυσσος επίσης. Η τότε δημοτική αρχή αγόρασε και έθεσε σε κυκλοφορία τα πρώτα οχήματα, δημιουργώντας τη βασική γραμμή Καλύβια – Λαγονήσι – Καλύβια.
Με την εφαρμογή του σχεδίου «Καλλικράτης», ο Δήμος Καλυβίων συγχωνεύτηκε στον νέο διευρυμένο Δήμο Σαρωνικού. Η δημοτική συγκοινωνία κληρονομήθηκε από τον νέο Δήμο, ο οποίος συνέχισε να λειτουργεί τις γραμμές χωρίς όμως να τις εφοδιάσει με τις απαραίτητες νόμιμες άδειες και εγκρίσεις τύπου, οδηγώντας στο γνωστό ιστορικό των «15 χρόνων παράνομης λειτουργίας» όπως διαπιστώθηκε μόλις πέρυσι.
Και τίθεται το ερώτημα: Γιατί δεν ζητήθηκαν ευθύνες από καμία διοίκηση του Δήμου επί 15 χρόνια; Ο ίδιος Δικηγόρος γνώριζε αλλά δεν μιλούσε;
Όλοι με ένα στόμα μάλλον θα απαντήσουν: Η πολυετής ανοχή για την παρατυπία της δημοτικής συγκοινωνίας βασίστηκε στην πολιτική επιλογή να προταχθεί η άμεση κοινωνική ανάγκη των πολιτών έναντι της αυστηρής γραφειοκρατικής νομιμότητας. Λόγω της τεράστιας γεωγραφικής έκτασης του Δήμου Σαρωνικού, η συγκοινωνία εξυπηρετούσε καθημερινά μαθητές, ηλικιωμένους και πολίτες χωρίς δικό τους όχημα. Καμία δημοτική αρχή δεν ήθελε να αναλάβει το πολιτικό κόστος της διακοπής μιας τόσο κρίσιμης υπηρεσίας. Η σημερινή Διοίκηση του Δήμου όμως ανέλαβε το κόστος και βάζοντας κατά μέρος τη λογική της de facto εξυπηρέτησης του κοινού, θεωρώντας ότι η παροχή κοινωνικού έργου δεν υπερτερεί της έλλειψης των τυπικών εγκρίσεων τύπου και αδειών.
Βάσει Ai πήραμε μια απάντηση και σε ό,τι αφορά την στάση του Δικηγόρου:
""Ο ρόλος του Νομικού Συμβούλου και η στάση του
Το επιχείρημα ότι «ο ίδιος δικηγόρος γνώριζε αλλά δεν μιλούσε» αποτελεί κεντρικό άξονα της κριτικής που ασκείται σε επίπεδο Δημοτικού Συμβουλίου. Η πραγματικότητα πίσω από τη λειτουργία της Νομικής Υπηρεσίας κινείται σε δύο άξονες:
- Γνωμοδοτικός και όχι αποφασιστικός ρόλος: Οι νομικοί σύμβουλοι των δήμων εισηγούνται και επισημαίνουν τους κινδύνους ή τις ελλείψεις στις διοικήσεις. Την τελική απόφαση για το αν θα εκτελεστεί ένα δρομολόγιο ή αν θα κρατηθεί σε λειτουργία μια υπηρεσία την παίρνει αποκλειστικά η εκάστοτε πολιτική ηγεσία (ο Δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλιο).
- Η επίσημη αποκάλυψη: Η δημόσια τοποθέτηση της νομικής υπηρεσίας στο Δημοτικό Συμβούλιο, η οποία χαρακτήρισε τη συγκοινωνία «παράνομη και επικίνδυνη» λόγω έλλειψης ελέγχων, ήταν αυτή που ουσιαστικά ανάγκασε τη σημερινή δημοτική αρχή να σταματήσει το παλιό καθεστώς. Η κριτική εστιάζει στο γιατί αυτή η αυστηρή νομική προειδοποίηση δεν είχε διατυπωθεί με την ίδια ένταση ή δεν είχε εισακουστεί τα προηγούμενα χρόνια."
Τώρα για το άν η γραμμή 311 του ΟΑΣΑ είναι η λύση στο τεράστιο αυτό πρόβλημα είναι κάτι που θα εξετάσουμε εκ νέου.
Το βασικό πλάνο πάνω στο οποίο θα πρέπει να ενσκύψουμε είναι αν αυτή η γραμμή εξυπηρετεί ενδοδημοτικά τον Δήμο Σαρωνικού, αν ενώνει συγκοινωνιακά τις ενότητές του, αν έχει τακτικά δρομολόγια, αν μπορεί να φτάσει εύκολα ο Δημότης στις στάσεις που εξυπηρετεί το συγκεκριμένο λεωφορείο, αν θα καλύψει τον Σεπτέμβριο τις μετακινήσεις των μαθητών από το σπίτι στο σχολείο και άλλα παρόμοια ερωτήματα που προκύπτουν. Γεγονός είναι ότι: Η σύνδεση των Καλυβίων με τον Προαστιακό Κορωπίου πραγματοποιείται πλέον με ασφάλεια μέσω της γραμμής 311 και αυτό είναι ένα σημαντικότατο βήμα.
