Στην εκδήλωση της ΔΕΕΠ Ανατολικής Αττικής οι ομιλίες είχαν για εμάς ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Για αυτό και θα προσπαθήσουμε να τις παρουσιάσουμε μέσα από τον ιστότοπό μας αλλά και στο νέο φύλλο της εφημερίδας ΣΑΡΩΝΙΚΟΣNEWS. Αφορούν την Ανατολική Αττική οι τομείς ανάπτυξης όπως αυτοί της ναυσιπλοΐας, αφού η Ανατολική Αττική διαθέτει δύο λιμάνια που εξυπηρετούν 116 νησιά και πολλούς προορισμούς.
Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΚΟΝΔΙΟΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΛΑΥΡΙΟΥ κατά την ομιλία του στην θεματική εκδήλωση της ΔΕΕΠ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ τόνισε μεταξύ άλλων τα εξής:
Στην Ανατολική Αττική, το λιμάνι του Λαυρίου είναι το μοναδικό που συνδυάζει δραστηριότητες γιώτινγκ και κρουαζιέρας μαζί με αρκετές άλλες.
Και αυτό δεν έτυχε, πέτυχε.
Να θυμίσω ότι, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, η κρουαζιέρα είχε εγκαταλείψει το λιμάνι του Λαυρίου, απογοητευμένη από την αναξιοπιστία της τότε Κυβέρνησης και της τότε διοίκησης.
Όμως με σκληρή δουλειά, σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο και τοπικούς Φορείς, σήμερα το Λαύριο είναι το δεύτερο λιμάνι στην Ελλάδα μετά τον Πειραιά με βάση κρουαζιέρας, δηλαδή home porting, και λιμάνι έναρξης και τερματισμού.
Ταυτόχρονα, αναπτύξαμε το γιώτινγκ σε βαθμό που σήμερα έχουμε και waiting list 200 σκαφών, που ελπίζουν κάποτε να μπορέσουμε να τα εξυπηρετήσουμε.
Θα πρέπει εδώ να θυμίσουμε ότι πολύ πρόσφατα ο κος Υπουργός και ο κος Γενικός ενέκριναν τρία σημαντικά έργα, τα οποία θα προσδώσουν ακόμη μεγαλύτερη ώθηση σε αυτές τις δραστηριότητες.
Θέλω να θυμίσω ότι το ένα από αυτά, που αφορά το γιώτινγκ, αποτελούσε προεκλογική δέσμευση του κου Πρωθυπουργού.
Είναι η εφαρμογή της κυβερνητικής νοοτροπίας, TO ΕΙΠΑΜΕ, TO ΚΑΝΑΜΕ.
Όλη αυτή η προσπάθεια είναι καταρχάς προς όφελος της τοπικής κοινωνίας, με τη δημιουργία δεκάδων θέσεων εργασίας, οι οποίες προκύπτουν από τον πρόσθετο τζίρο στην τοπική αγορά.
Υπολογίζουμε ότι οι δραστηριότητες της κρουαζιέρας και του γιώτινγκ προσθέτουν στην τοπική οικονομία περισσότερα από 40 εκ. ευρώ ετησίως και ο στόχος είναι το 2025 ο πρόσθετος τζίρος να ξεπεράσει τα 60 εκ. ευρώ.
Πριν από μερικούς μήνες, ο κος Κυριαζόπουλος μάς ενημέρωσε ότι ο μπλε φάκελος που παρέδωσε ο Πρωθυπουργός στο Υπουργείο Ναυτιλίας είχε, μεταξύ άλλων, και τον στόχο του διπλασιασμού των εργαζομένων στην λιμενική βιομηχανία.
Στο Λαύριο αυτός ο στόχος επετεύχθη μέσα από τη συνεχή ανάπτυξη του λιμανιού. Και συνεχίζουμε αναπτύσσοντας συνεχώς καινούργιες δραστηριότητες και δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.
Τους τελευταίους μήνες ξεκινήσαμε τη μεταφορά αυτοκινήτων με τις δύο κορυφαίες εταιρίες του κλάδου.
Σύντομα θα ξεκινήσουν νέα πλοία στην ακτοπλοΐα.
Εργαζόμαστε εντατικά για το άνοιγμα της γραμμής Σμύρνη- Λαύριο-Τεργέστη.
Σε ό,τι αφορά τα θέματα βιώσιμης ανάπτυξης, αυτήν την εβδομάδα εγκαθίσταται φωτοβολταϊκό, το οποίο θα καλύψει έως 20% των αναγκών του λιμανιού, ενώ ολοκληρώνεται η μελέτη για την κάλυψη του συνόλου των σημερινών αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά.
Ταυτόχρονα, το λιμάνι του Λαυρίου, ο συντονιστής κοινοπραξίας, στην οποία συμμετέχουν και τα λιμάνια της Ραφήνας, της Πάτρας και της Κέρκυρας, έχει υποβάλει στην Ευρωπαϊκή Ένωση Μελέτη για την εγκατάσταση των υποδομών του cold Ironing.
Δεν είναι τυχαίο ότι στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης του ΟΛΛ Α.Ε. -η πρώτη φάση της οποίας ολοκληρώνεται στις 30 Μαΐου- αναμένεται να συμμετάσχουν επενδυτές διεθνούς βεληνεκούς από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σας ευχαριστώ.
*Ο Γιώργος Βακόνδιος, μετά από μακρά και επιτυχημένη πορεία στον ιδιωτικό τομέα της ναυτιλίας και των επιχειρήσεων έχει αναλάβει το «τιμόνι» του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου (ΟΛΛ). Είναι ο άνθρωπος που μπορεί να μιλήσει για τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό, που ακολουθείται σε συνεργασία με την κυβέρνηση, τα υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας, και τον μέτοχο, που για τα λιμάνια της χώρας είναι το ΤΑΙΠΕΔ, και για την επόμενη ημέρα του Λιμένος Λαυρίου.
